Действие означает локомотивы пружинная подвеска

Локомотивы , прокат с телом автомобиля не нужно только подшипники качения роликовые для букс железнодорожного, но и для того, чтобы упруго удерживается в коробке ось , боковой рамы или бревне устройства , именуемой пружинного устройства .

Весенние пружины подвески и амортизатор состоит из двух частей . Тележка используется в типе внутренняя пружина оптом стадии основной пластинчатой ​​пружиной , спиральной пружины , резиновый весной , и четырех пневматических рессор . Для того , чтобы поглотить демпфера крутильных колебаний находится в процессе энергии , как правило, в оборудованной устройством пружинная подвеска заслонки . Наиболее распространенным амортизаторы и гидравлический амортизатор категории фрикционный демпфер .

Следует отметить, что Рама боковая оптом  в экспорту является наиболее широко используется в качестве пружины. Обычно весной рана стальной прут , сделанное круглого сечения , в основном цилиндрической . Он прост в изготовлении, легкий вес , низкая стоимость , но не имеют внутреннее трение и, следовательно, необходимость в дополнительном амортизатора .

Основная роль весеннего устройство подвески являются : ​​① при прохождении локомотивов строки или неравномерность за рулем в связи с дефектом происходит, когда вибрация и удары , может облегчить шок, затухание колебаний ; ② из той же распределением веса между колесами тележки соответствующей , так что нагрузка на колесо колеса вТермозные краны машиниста оптом  линии , не слишком большой разницы.

Весна подвеска благодаря другом месте , но имеют разные названия . Установленная между коробкой или балансиров задней тележки и рамочного называется буксы подвески , также известный в качестве основного устройства подвески ; устанавливается на рамы тележки (или боковой рамы ) и Поддержи ( Боковая рама оптом ) между пружинным устройством называют Bolster или центральной пружинное устройство , также известный как второй суспензии линии .

Только первая строка или вторая линия тележки подвеска устройство , называется системой подвески тележки ; тележка имеет первую и второго ряда подвесном устройстве под названиемсистема подвески двух тележек . Отделочные обычно с системой пружина оси вагонные чистовые, с выдвижным и дизельных транспортных средств , электровоз обычно две линии пружинная подвеска .